13/12/2008
Honda lança a 7ª geração da CG 150 Titan
A poluição de vez em quando tem um lado bom, como o de trazer avanços tecnológicos caros como a injeção eletrônica para uma moto de entrada como a Honda CG Titan. Tudo bem, ela não é mais barata da marca (há a Pop 100, Biz e a CG 125 Fun), mas é a mais popular e reina absoluta entre os motoboys.
Como as novas normas do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) entram em vigor em janeiro de 2009, a Honda já começa a vender a CG injetada em dezembro ajustada às especificações. Na CG Fun, como o motor é um pouco menor, de 125 cc, ajustes mais finos no carburador já deram conta do recado.
SÉTIMA GERAÇÃO
No motor 150 cc da Titan, a potência de 14,2 cv continua, mas entra 500 giros depois, a 8.500 rpm. Já na Fun, a cavalagem cai de 12,5 cv para 11,6 cv, ambos a 8.250 giros. Na 150, o discreto aumento do giro é compensado pela "esperteza" da injeção e pela adoção de comando de válvulas roletado e arrefecimento do pistão a jato de óleo, que melhoraram sensivelmente o desempenho. Já na 125, ou era perder potência ou poluir mais do que lei permite. O câmbio da Titan, por sua vez, teve as 4ª e 5ª marchas encurtadas para dar mais agilidade e, na Fun, a 1ª foi reduzida e as outras alongadas para diminuir a sensação de perda de potência.
Nessa sétima geração da CG, o desenho foi inspirado em aves de rapina. Por isso a nova carenagem no farol, similar a da Hornet, e a rabeta mais fina e longa. Os piscas, por sua vez, ficam integrados ao farol e lanterna e, no painel, novo design e luz de diagnóstico da injeção eletrônica.
A CG Titan tem preço sugerido de R$ 6.040 na versão KS, R$ 6.590 na ES e R$ 6.990 na ESD (aumento de 5%). Já a 125 Fun sai a R$ 5.140 na configuração KS e R$ 5.590 na ES.
